體驗期間：2020/5/1~2020/12/18
《以下是狗哥遲到好久的購車心得分享》
《狗哥是懶人，照片後補》
手邊的車子是狗哥前一份工作跟小包老闆接手的CRV一代(小白)。
總里程高達3X萬，車齡也已經20年，陸續出現車窗開啟馬達壞掉、方向機漏油、天窗漏水、車門難關……等小毛病，又因為原本的舊換新活動是到2021/1，故萌發
換車的想法。
因為對車子不是很了解，所以市面上的二手車就先暫時不考慮，怕踩雷。
於是，知識值是0的我們開始進行賞車旅程
看車初期考量費用，所以先鎖定小型掀背車。
看了不同車廠幾款車，小型掀背車後來決定不選擇。
小型掀背車
Kia Picanto：
非常適合市區使用，不過實際感覺還是空間太小，變速箱及排氣量CP值較差。
Suzuki Swift：
試乘引擎抖動到誇張
，看過其他車後，就已經離開候選名單。
Honda Fit：
車子試乘起來中規中矩，跟主動安全配備齊全的kia比較後……恩，自然地放棄。
Toyota Yaris：
小型掀背車的銷售冠軍，試乘下車時楊姐夾到手，整個印象大差XD
另外，一般安全配備非標配，連高齡20歲小白都有的定速功能還不是標準配備。
由於小型掀背車空間及選擇較少，開始接觸跨界休旅車。
跨界休旅車
Kia Stonic：
賞車初期狗哥整個火燒到，由於picanto車子實際空間較小，stonic順理成章的變成口袋名單之一，但在楊姐的堅持下，考量保養廠數量較少，還是放棄。
Nissan Kicks：
初期在考慮小型掀背車時也有去試乘，當初覺得車子好大金額也較高，但後面是在口袋名單內。但是社群多人分享避震上座會積水，大家都自己DIY用果醬蓋蓋起來……恩看到這個，就整個滅火了
Honda HRV：
試乘時中規中矩，空間感相當不錯，但主動安全配備通通都無
，沒納入口袋名單。
Hyundai Kona：
在賞車前期，都是自然進氣的車種為主，Kona的動力倒是讓人眼睛一亮，不過同樣在社群有人分享，擋風玻璃待料期超過1個月，整個也是冷了……
Toyota CHR：
可怕的車室空間，尤其是後座，BJ4。
Hyundai Venue：
原本下訂的車款，目前在路上看到仍是覺得很亮眼，最後被刷掉的原因，是沒有ACC主動車距維持、保值性、業務態度(詳後)。
Subaru XV：
跟同宗forester相比，XV的CP值較低。
Mazda CX-3、CX-30：
2000的排氣量是馬自達的硬傷
，完全無法省到稅。
楊姐非常喜歡CX30的質感，但在直逼百萬的價格下，重視CP值的我們掙扎了一段時間，仍是成為遺珠。
馬自達是唯二有測試AEB的廠牌，也是唯一在路上直接測試的廠牌，業務很屌的直接開上馬路朝前方車子撞去，讓人超級印象深刻
Ford EcoSport：
非熱銷車款，試乘時巨大A柱讓人無法選擇。
Skoda Kamiq & Scala：
雙離合器的變速箱，加速度輕快讓人印象深刻，但雙離合器似乎不好照顧……
以下為賞車未試乘名單
Mitsubishi Eclipse Cross：
有偏見的楊姐覺得三菱專業不是造車，沒必要花百萬購入。
Volkswagen T-Cross：
(請參閱業務分享)
Suzuki Vitara：
狗哥還算蠻喜歡的一台，不過較佳的配備只出現在高規格版本，且是在Mazda後去賞車的，沒有比較沒有傷害，內裝整個被楊姐打槍。
Nissan Juke：
決定CC並已付款排車時，日產業務竟然記得之前聊天有提到的這款車，新車上市後有電話通知可預賞車，於是就去看了，相當吸睛的一台小休旅。
休旅車
休旅車原本就不是在評估範圍內，考量部分跨界休旅車價格區間已有跨到休旅車價位區塊，所以後來我們夫妻也就當作觀光繞繞了XDDD
Toyota RAV4：
首次賞車也是在mazda後，再說一次沒有比較沒有傷害，也是對於內裝嫌棄到不行……建議賞車時還是要挑相近的等級進行挑選，不然會整個走心。
Honda CRV：
渦輪引擎，在稅金優勢下確實也讓人有心動，但空間實在是過大。
Nissan X-Trail：
大家都說買沙發送車子的廠牌，實際操控起來中規中矩。
Ford KUGA：
大改款車型，排氣量也屬於1800內，不過考量空間與廠牌形象，無納入口袋名單。
Subaru Forester：
東洋賓士，車子給人感覺非常安全，狗哥大讚的就是視野良好，但是代理售後服務似乎不到位，不夠有愛可能無法入坑。
廠牌業務感受分享
Kia：
接觸到的業務給人感覺都是part time性質，專業度稍低。
Honda：
與客戶保持關係尺度拿捏良好，不會讓人不想接電話。
Toyota：
良莠不一，第一次遇到的F先生專業度就夠，後來遇到的CW哥就很妙，多次提出需求及疑問，無法給予正確解答。這沒關係，但完全不積極這點讓我們很傻眼，已經到場看了兩三次、也表明對CC很有興趣，上市價格或試乘安排請他再聯絡告知。
沒想到，完全沒有消息耶！有點厲害，這樣也可以幹業務，佛系無誤。
Hyundai：
不知道是否公司規定，現代業務給的優惠都不多，其中遇到一位L小姐，打出悲情牌用欺騙的方式，後來在另一間門市確認是騙人的，感受不佳。
Nissan：
第一次遇到的業務緊迫盯人到讓人不舒服，但另一間門市的T小哥就讓人感受良好，有將當初賞車時講的話記得，在JUKE上市時來電邀約賞車。
Mazda：
業務專業度佳，與客戶保持關係尺度拿捏良好，如果之後要買馬自達，一定找他。
Subaru：
業務專業度佳，與客戶保持關係尺度拿捏良好。如果之後要買Subaru……也沒辦法找他，因為後來聽說他回鍋馬自達了
Skoda：
業務專業度佳，與客戶保持關係尺度拿捏良好，如果之後信仰夠要買Skoda挑戰歐洲車，一定找他。
Suzuki：
中規中矩，較無持續追蹤客戶動態。
Volkswagen：
業務態度惡劣，看我們開舊車就眼睛長在頭頂，態度傲慢，不主動說明車子性能不詢問需求就算了，還莫名地一直逼問客人老家在哪。
整個很有事的業務，託他的福，我們這輩子不會考慮買福斯
看車頻率在幾乎每週都跑不同地方看的情況下，經過半年，原本已經下訂Venue，與業務約定在CC上市後再給予確定，畢竟兩台車價差約10萬元，但陰錯陽差碰到了現代公司內規定業務不得搶單(女業務態度欺騙感受不佳，我們退訂改找另一間門市老實男業務訂車)。
因為這樣，Venue的預訂禮都沒辦法拿到，整個感受不佳(話說預訂禮到期限後還延長了好幾次，感覺也是把最初下訂的客人當作白癡==)。
我們順順的當作天公伯的安排決定放棄Venue。
繞了一大圈，CC是2020/10才上市，老天爺似乎在協助我們選擇CC，最後我們在各方面考量下，決定了當初一開始沒特別興趣的Toyota
Toyota Corolla Cross車型小於既有RAV4又大於可怕的CHR，且與狗哥開習慣的老車小白尺寸相當，在停車駕駛習慣等方面上影響較小，最重要的是CC是新上市車款，也是Toyota安全配備相對齊全的國產車(跟Yaris、Sienta相比)
在決定車款時，狗車在網路上找尋業務，獲得了還不錯的一張單，聽到的都說是神單
訂單規格→
Toyota Corolla Cross 藍耀灰、黑內裝、汽油豪華、全新車、優惠折價58,000，無贈送配件。
業務報價後表明該價格僅於隔天有效，因新車上市一般頂多折價到3~5%，這位業務報價已經到7%，狗哥隔天二話不說立刻駕駛小白從桃園衝到台北簽約。
當天問業務為什麽他的單特別威，業務淡淡的表示，他是算、錯、了……
有點讓人傻眼啊，還好業務說話算話，我們算是狗屎運，有幸以這樣的優惠價入手CC。
(車款折扣後加上配件的合約)
不知道是車色小眾還是單太甜，在10月下訂後等車等了2個月左右，在12月18才完成交車，中間也自己完成小白的報廢程序。
(藍曜灰真的蠻美的,只是CC頭很大XD)
(側面來一張)
舊車報廢流程
找到合法回收商>>車體報廢，取回車牌2張、車體回收證明>>監理站跑流程，各監理站都有義工可以問，繳回車牌取得車籍報廢證明，行照可不繳回作紀念>>報廢證明資料提供車商(我們約3~4周取得5萬元退款)
在交車後，狗哥楊姐開始了桃園-台北開車通勤之旅，每天以大約90公里的穩定速率成長，到目前為止約行駛了3800公里！
實際駕駛簡單心得分享
ACC：
1. CC提供的ACC不是全速域，在時速降到30以下時會自動解除(同時發出警示聲)，非全速域在整體使用上目前除了塞車時候，一般使用上都優於傳統定速。
2. 在高速公路開啟ACC功能時，如遇前方有車輛插入並踩下煞車時會有急煞感，狗哥這邊如果前方有遇到車子插進來，會主動取消跟車讓車子變成高速滑行狀態，自己踩煞車比較不會不適。
3. ACC功能似乎是抓與前車之速度差，如插入之前車車速高於目前車速則比較不會有影響。
4. 在要使出匝道時一定要關閉或降低速度設定，不然車子會補油門拉轉速。
5. 山路下坡設定時，似乎車輛會自己會降檔降速維持設定速度。
車道維持/偏移輔助：
1. 無法單開啟偏移輔助。
2. 在開啟本功能並啟用ACC時，系統自動變為車道維持系統，不適和在彎道較多的道路上使用，在電子介入操控時，會有人拉扯方向盤，如喜歡自己掌握行車路線則不建議使用此功能，狗哥覺得要用就要相信它，放手讓它主導，不然不如不開。
3. 開啟本功能無啟用ACC時，則變成車道偏移輔助，在輪胎壓到線時會發出警示及自動調整方向盤，很可惜經詢問業務，在ACC開啟階段無法是車道偏移輔助，只能是車道維持，如果可以設定掉就好了。
避震：
在自己擁有Toyota時不知道江湖傳說的”開船”是什麼意思，但現在狗哥懂了……在車速10~20時車輛前後晃動之情況非常嚴重，極不舒適，一般彎道側傾情況倒是還可以接受。
噪音：
跟高齡20年的小白相比，CC隔音對狗哥來說已經是非常優秀的了，但在幾個地方還是可以感受到，高速的胎噪音、下雨頂棚板金隔音讓人很難不注意到。
表速差：
CC時速表與GPS顯示之速度約有5KM之差異，經詢問社群車友，大家也都是這樣，應該是Toyota希望車主開慢一點吧？啊哈哈……
交車持有到現在約2個月，注意到的幾個小問題先跟大家分享，後續如有新體驗再持續更新。
《3/6更新照片與感想》
由於業務裝錯盲點偵測位置，我們決定不要盲點偵測了，但車廠太忙、一直沒排到修改的時間，過年後終於排到時間修改並結清尾款，購車總算到了一個段落。
先前因為業務對應不是很OK，原本楊姐考慮是否要投訴，但到了最後，決定還是放棄了，為什麽呢？因為我們一路看下來，到後面完全可以理解為什麽業務一開始會報錯價錢，他真的是天兵，天兵到讓人不忍投訴……
以下簡單舉例→
---申請車牌之後身分證沒馬上歸還，催了也是拖拖拉拉，催第二次都快翻臉了終於歸還。
---說好的贈傘三番兩次推拖拉，搞不清楚到底有沒有要給。
---配件金額漏算，導致尾款少收2500。(不過我們誠實地告知他少算，結清正確金額，不然他又要自己虧了吧！)
---車子發票記不清丟到哪去，還以為已經給我們了，重新開立所以又等了好幾天。
---車子發票跟配件發票，金額都是錯的……(我們也好心提醒這樣他會不會有問題或吃虧，天兵哥瀟灑地說「沒關係就這樣吧」)
(兩張金額都是錯的,說實話也真的不容易)
恩，相當推薦大家買車要找他，有興趣的請私訊詢問(誤)XDDD
另外，
交車2個多月里程數已破5500，簡單比較有感覺的感想如下：
轉彎控制上不好操作，彎度達7-80度時的彎路，時速在6-70就會有不穩晃動感。
在高速路段風切聲、胎噪聲較大，下雨時頂棚可以直接聽到類似鐵皮屋水滴聲。
車輛在低速時地面如有些不平整，會有前後搖晃的感覺。
廠牌價格因素最後選了這台，整體來看依然是正確選擇，不過狗哥開了快三個月，覺得沒有很好開，之後換車可能考慮換別的廠牌看看。
(最後以一張美麗的屁股照做結尾)
《4/2更新感想》
油耗分享
目前行駛約7500公里，主要使用情況為中壢南港上班通勤。
平均油耗約為14.7km/l(資訊面板)。
狗哥在行駛發現一個
省油小撇步
CC汽油款並非在高速公路行駛時油耗最為漂亮，實際最佳油耗表現應該是會落在70~90公里這個區間。
超過100公里後油耗反而是下降，以先前去嘉義玩的經驗，高速公路開得多，結果跟上下班有塞車情況的油耗相差不遠。
最主要的原因為，國道一號在過台中後速限拉高為110KM，所以平均速度上升反而造成油耗下降，這個部分不知道Toyota是否後續會進行變速箱優化，最高檔為省油，齒輪比應該可以再調整吧?
令人最吃驚的表現是有一次，狗哥載爸媽從苗栗前往台中梧棲的醫院看診時，汽油的油耗表現落在21.9KM/L。
主要行走平面道路，部分經過快速公路，不過行走的路段紅綠燈少及車輛少，在不高的速度下，行駛50分鐘，跑出的數據也確實讓狗哥嚇一跳，當次整桶油平均油耗約在18.3KM，已經快媲美油電車了吧
如果有購買CC的車主，如果在考慮省油的情況下，建議盡量少用高速公路10%速度的寬限值，提供參考囉
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